傳統港口行業一直是一個典型的勞動密集型行業，以前，集裝箱的每次起吊操作需要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現場工作人員。傳統碼頭設施陳舊，重型設備難以更新換代。而且，港口還經常受到天氣狀況的影響，事故隨時可能發生，工作環境差。這些問題都已經成為港口行業發展的痛點。

       此外，隨著近年來港口業務量的不斷增加、人工成本逐步提高，企業招工越來越困難。為解決這類矛盾，一些港口開始朝著全面自動化、智能化的趨勢發展。

      港口作為封閉場景，一般不允許行人和其他無關車輛進入，駕駛環境相對簡單，且集裝箱裝卸作業更適合機械來進行。運輸時間長，任務重，重復性高，在封閉場景中出現運輸安全問題的可能性比較低?；谶@些要求，一些廠家也開始重點研發制造港口無人駕駛搬運車。

       碩博電子，作為一家惡劣環境控制器解決方案提供商，也積極將自主研發的控制器、顯示屏應用在無人駕駛搬運車上，助力港口無人駕駛搬運車的智能化。

碩博電子控制器、顯示屏、IO模塊

       全時無人駕駛電動重卡 Q-Truck，是中國商用車無人駕駛領域開拓者——西井科技重點研發制造的全球首款真正意義的全時無人駕駛電動重卡。該車采用開創性的無駕駛室整車設計，可應用于港口、物流園區，高速等多場景。

搭載著碩博電子控制器、7寸顯示屏的Q-Truck

       碩博電子的控制器、顯示屏就應用在該車的自動駕駛控制系統上，用于控制各種復雜工況下的車輛負荷作業以及可視化監控，提升Q-Truck車輛的智能化和工作效率。碩博電子的產品防護等級高，完全滿足嚴酷的室外作業要求，不管高溫還是低溫，亦或是暴雨天，白天或是夜晚，實現全天候的24小時作業，保證Q-Truck車輛作業效率不受天氣因素的干擾。

      目前碩博電子正與多個港口行業廠家合作，以尋求讓客戶投入最小的成本，實現港口智能化，提升運營效率。如果你哪天去港口，一定能看到搭載著碩博電子產品的港口無人搬運車集群，它們來來往往，自動避障、協同作業、自主規劃路徑，從白天到黑夜，周而復始。

部分資訊來源于“西井科技”

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